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Mercedes-Benz Vito : partant pour le bout du monde

Fourgon, minibus, navette, taxi, ambulance, véhicule frigorifique ou d’incendie. D’une déclinaison à l’autre, la silhouette varie peu. Se prêtent aux transports les plus divers, une technologie et un agencement intérieur « flexibles » en diable.


Mercedes-Benz-Vito-Tourer-34-AVLe Mercedes-Benz Vito version Tourer : jusqu’à 9 fauteuils individuels, tous réglables ; jusqu’à 190 ch sous le pied ; jusqu’à 7 vitesses automatiques ; jusqu’à 9’’ au 0-100 km/h.

 
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Genève : le Salon connecté à 2021

Convivialité et savoir-faire helvétiques. Genève qui organisa son premier  Salon automobile en 1905 décrocha dès 1911 le label « international ». Ensuite ? Cas unique en Europe, l’événement a gardé son tempo annuel. Du 5 au 19 mars.


Kia-SportpaceKia Sportspace : hybride doublement innovante. Sous le capot, le 4-cylindres diesel 1.7 s’adjoint deux turbocompresseurs, dont l’un électrique 48 V intervient indépendamment du débit des gaz d’échappement. C’est-à-dire à tout moment, à quelque régime. Dans le plancher du coffre, 28 billes d’acier affleurent pour faciliter le chargement. Au démarrage, elles descendent de 3 mm dans leur logement : les bagages ne bougent plus.

 
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Mazda2 : une conduite à l’abri des distractions

Ceux qui l’ont dessinée avaient en tête un peu plus qu’une citadine racée, distincte, séduisante. Ils ambitionnaient de capter « l’âme du mouvement ». En japonais « Kodo ». Sous la robe haute couture, la technique ne dépare pas.


Mazda2-3-4-avantLa nouvelle Mazda2 : plus grande, plus habitable, plus richement équipée sans prise de poids.

 

 
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Diesel : pourquoi tant de haine ?

Irrationnelle, la passion va jusqu’à inverser ses pôles. Objet du phénomène : le gazole. Naguère carburant idolâtré dans l’Hexagone à l’achat d’un véhicule neuf, le voici menacé d’interdiction dans Paris en 2020. Outrance de bout en bout.

 

Montage-gazoleCitroËn C1, Toyota Aygo, Renault Twingo : trois citadines qui ont définitivement lâché la motorisation diesel. Pour raisons de coût et demande en chute libre. (Photos Citroën, Toyota, Renault).

 

 
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Du gazole extrait de l’air et de l’eau

D’origine ni fossile ni végétale, renouvelable à l’infini indépendamment des saisons et des récoltes. Le carburant de rêve existe. Une flambant neuve usine pilote le produit à Dresde, en Allemagne. Destinataire : l’automobile diesel.

 

 
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Des chevaux-vapeur qui se nourrissent de foin

Pour le voir, pour y croire, il n’y a pas obligation de recourir aux champignons hallucinogènes. L’expérience se déroule non pas dans les profondeurs d’un garage périuburbain mais au grand jour à l’Institut de Technologie de Karlsruhe.

 

 
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Toyota Mirai : la berline du futur c’est maintenant

Le Japon premier servi. La berline à hydrogène du numéro 1 mondial de l’automobile se vend là-bas depuis le 15 décembre. En 2015, elle deviendra accessible en Californie, en Allemagne, au Danemark et en Grande-Bretagne.


Toyota-Mirai-HydrogeneLa Toyota Mirai fait le plein en 3 minutes et repart pour 500 km sans brûler une goutte de gazole, sans bruit, sans pollution d’origine moteur. Elle fonctionne à l’hydrogène.


 
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Hydrogène : le Japon prend le virage

JX Holdings retentit là-bas comme Total ici. Les pompes à essence de JX Holdings quadrillent l’archipel. Evénement : le premier fournisseur nippon de super s’avise d’assurer le plein aussi des véhicules à pile à combustible.


Japon-pompe-a-essence-EneosPompe à essence Eneos au Japon (réseau JX Holdings) : en 2020, certaines stations-service de la marque débiteront aussi de l’hydrogène.

 

 
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Suzuki Celerio : si peu racoleuse, mais quelle séductrice

Silhouette archi-vue, zéro éclat de chrome sous le soleil hormis l’S en milieu de calandre. A l’intérieur, domine le « noir nocturne » des Škoda d’avant la mainmise de Volkswagen (1991). Voici l’antithèse absolue de la Mini. Surtout ne pas s’y fier.

 

Suzuki-Celerio-faceA défaut d’épater au premier coup d’œil, la Suzuki Celerio se révèle à l’usage obligeante sans limite, fonctionnelle, et plus : attachante.


 
RETRO
11e Targa Lorraine les 11 et 12 avril

Lorraine Auto Légende vous invite à participer à la 11e Targa Lorraine qui se déroulera les 11 et 12 avril au départ de la banlieue nancéienne.

 

 
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