CONSTRUCTEURS
Techno Classica d’Essen : les plus émouvantes, les plus chères

Un millier de pièces rarissimes, près de 200 000 visiteurs en 5 jours, des enchères record. A la mi-avril, le Techno Classica d’Essen près de Cologne a honoré sa réputation de « plus grand rassemblement mondial d’automobiles classiques ».


Mercedes-Benz-300-SL-Gullwing-1955Mercedes-Benz 300 SL : impeccablement restauré dans l’état de sa sortie d’usine en 1955, ce coupé aux portières « papillon » a poussé son enchérisseur final au-dessus du million d’€.

 

 
SPORTS
Avril 1990 : tout le monde veut sa M3

Net vainqueur au Rallye de la Plaine, François Grandjean s’incline tout aussi nettement devant Hazard à la Ronde Luronne. Si les pilotes inaugurent tous deux de nouvelles BMW M3, les performances de leurs voitures sont loin d’être identiques.

 

Hazard-Lorraine-1990Jan-Hug Hazard a décidé de faire une grande saison 1990 et il s'en est donné les moyens avec cette BMW M3 préparée par Prodrive.


 
CONSTRUCTEURS
Renault Espace : une magie bien à lui

Au début de l’été 1984, le premier monospace de l’histoire sidéra. La proue évoquait le TGV, sur les rails depuis trois ans. Les sièges avant pivotaient de 180° pour  « faire salon », à l’étape bien sûr. Billancourt brûle de rééditer l’événement.   

Renault-Espace-V-profilL’Espace 5e génération : spectaculaire métamorphose d’un monospace légendaire en crossover.

 
CONSTRUCTEURS
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake : grisante

D’une automobile sublime, les Allemands ne clament pas comme les Français qu’elle a du style. Ils saluent sa ligne. Une réserve que le dernier modèle de Stuttgart submerge. A la vue de cette Mercedes-Benz, ils s’extasient.

 

Mercedes-Shooting-Brake-profilLa Mercedes-Benz CLA Shooting Brake : cinq places et du coffre dans un coupé assuré de briller dans les concours d’élégance.


 
CONSTRUCTEURS
Suzuki Vitara : l’héritier

Coup de jeune à répétition. Immédiatement après la Celerio, citadine de 3,60 m nouvelle à 100%, qui fait apprécier en ville une habitabilité et une maniabilité d’exception sous un prix qui donne à réfléchir, voici le Vitara 6e génération.

 

Suzuki-Vitara-34-AVLe Suzuki Vitara : après 3 millions d’exemplaires immatriculés, dont 77 000 dans l’Hexagone, le SUV 6e génération adopte le costume des SUV qui cartonnent.

    

 
CONSTRUCTEURS
Mercedes-Benz Vito : partant pour le bout du monde

Fourgon, minibus, navette, taxi, ambulance, véhicule frigorifique ou d’incendie. D’une déclinaison à l’autre, la silhouette varie peu. Se prêtent aux transports les plus divers, une technologie et un agencement intérieur « flexibles » en diable.


Mercedes-Benz-Vito-Tourer-34-AVLe Mercedes-Benz Vito version Tourer : jusqu’à 9 fauteuils individuels, tous réglables ; jusqu’à 190 ch sous le pied ; jusqu’à 7 vitesses automatiques ; jusqu’à 9’’ au 0-100 km/h.

 
CONSTRUCTEURS
Genève : le Salon connecté à 2021

Convivialité et savoir-faire helvétiques. Genève qui organisa son premier  Salon automobile en 1905 décrocha dès 1911 le label « international ». Ensuite ? Cas unique en Europe, l’événement a gardé son tempo annuel. Du 5 au 19 mars.


Kia-SportpaceKia Sportspace : hybride doublement innovante. Sous le capot, le 4-cylindres diesel 1.7 s’adjoint deux turbocompresseurs, dont l’un électrique 48 V intervient indépendamment du débit des gaz d’échappement. C’est-à-dire à tout moment, à quelque régime. Dans le plancher du coffre, 28 billes d’acier affleurent pour faciliter le chargement. Au démarrage, elles descendent de 3 mm dans leur logement : les bagages ne bougent plus.

 
CONSTRUCTEURS
Mazda2 : une conduite à l’abri des distractions

Ceux qui l’ont dessinée avaient en tête un peu plus qu’une citadine racée, distincte, séduisante. Ils ambitionnaient de capter « l’âme du mouvement ». En japonais « Kodo ». Sous la robe haute couture, la technique ne dépare pas.


Mazda2-3-4-avantLa nouvelle Mazda2 : plus grande, plus habitable, plus richement équipée sans prise de poids.

 

 
CONSTRUCTEURS
Diesel : pourquoi tant de haine ?

Irrationnelle, la passion va jusqu’à inverser ses pôles. Objet du phénomène : le gazole. Naguère carburant idolâtré dans l’Hexagone à l’achat d’un véhicule neuf, le voici menacé d’interdiction dans Paris en 2020. Outrance de bout en bout.

 

Montage-gazoleCitroËn C1, Toyota Aygo, Renault Twingo : trois citadines qui ont définitivement lâché la motorisation diesel. Pour raisons de coût et demande en chute libre. (Photos Citroën, Toyota, Renault).

 

 
CONSTRUCTEURS
Du gazole extrait de l’air et de l’eau

D’origine ni fossile ni végétale, renouvelable à l’infini indépendamment des saisons et des récoltes. Le carburant de rêve existe. Une flambant neuve usine pilote le produit à Dresde, en Allemagne. Destinataire : l’automobile diesel.

 

 
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