Jan-Hug Hazard et Eric Mauffrey tirent un trait sur le Championnat de France des rallyes, le premier par déception, le second après un différend avec son préparateur. Hazard se console en remportant le Rallye des Brimbelles dès son retour dans la région.

À l'occasion de son retour dans la région, Hazard a retrouvé le volant d'une BMW M3, sa voiture fétiche.

Eric Mauffrey sort de la route au Rouergue, Philippe Grosjean s’offre la Ronde Ruppéenne, Lionel Didierlaurent reste leader du Trophée ZX et Bernard-Etienne Grobot enregistre sa deuxième défaite consécutive.

Le leader du Championnat de France, César Baroni, ayant renoncé au Rallye Alsace-Vosges, Bernard Béguin se préparait à une course tranquille. C’était oublier la présence d’Eric Mauffrey.

Première course d’Eric Mauffrey au volant de la Ford Escort Cosworth groupe A et premier coup d’éclat.

Trois mois plus tôt, le jeune pilote vittellois ne savait même pas qu’il allait disputer les 500 Miles d’Indianapolis. Le 30 mai, il termine l’une des plus grandes courses du monde à la dix-neuvième place.

Stéphan Grégoire (Lola-Buick) durant les 500 Miles d’Indianapolis. Près de 400 km/h en pointe…

En Lorraine-Alsace, José Adam, Thierry Ligibel et « Zouzou » Alibert remportent les premiers rallyes de l’année. En Championnat de France, Eric Mauffrey et Jan-Hug Hazard troquent leurs Clio pour des Ford Escort Cosworth.

Le pistard vosgien participera aux 500 Miles d’Indianapolis avec l’écurie Formula Project.

Fin 92 à Nazareth, Stéphan Grégoire (photographié ici aux côtés de Mario Andretti) assiste à une manche du championnat Indylight auquel il envisage de participer. Il sera effectivement sur la piste le 30 mai 93, mais à Indianapolis.

Le Championnat de France des rallyes s’achève dans les Cévennes et dans le Var. Si Bernard Béguin assure le service minimum pour décrocher son titre, Eric Mauffrey à l’inverse fait le maximum pour monter sur le podium. Et il parvient à son objectif.

Troisième dans les Cévennes et dans le Var, Eric Mauffrey finit très bien sa première saison chez les pros.

Championnat de France des rallyes, Régionaux, coupes de marques, Formule 3 : en octobre, tout le monde est encore sur le pont.

Vainqueur du Rallye des Brimbelles, Philippe Kruger comptait bien confirmer au Rallye du Vignoble Alsacien. Une erreur de pointage l’a privé du doublé.

Philippe Kruger et sa Toyota Celica au Rallye des Brimbelles : vainqueur mais jamais serein face à Jan-Hug Hazard.

A ma gauche une Peugeot 309, à ma droite une R5 Turbo, au centre les routes mouillées de la Ronde Ruppéenne. Et le vainqueur est : Jean-Louis Riblet.

Selon Jean-Louis Riblet, sa Peugeot 309 disposait d’un rapport puissance / maniabilité « idéal » sur ce tracé.