On savait la politique française de sécurité routière faite de sentences façonnées au gré des humeurs ministérielles et préfectorales. Aujourd'hui on atteint des sommets avec l'imbroglio des radars en folie.

Depuis juillet 2009, l'autoroute A31 et ses annexes vivent sous un régime spécial : vitesse maximum de 110 km/h pour les voitures et 80 km/h pour les poids lourds par ailleurs limités dans leurs dépassements. Comment roule cette expérimentation ? Enquête sur 350 km.

L’Anneau du Rhin, Geoparc, Chenevières, Chambley : 4 circuits permettent désormais de satisfaire toutes les demandes de formation, prévention, compétition ou loisirs automobiles en Alsace et en Lorraine. Pour autant, chacun de ces circuits possède sa propre histoire et sa propre identité. Tour d’horizon.

Nancy penche pour des trolleys à guidage optique pour sa deuxième ligne de transports en commun en site réservé. La mise en service de cette ligne prévue pour traverser l’agglomération nancéienne du Nord au Sud est annoncée pour 2012.

Les mesures de régulation du trafic de l’A31 paraissent dérisoires au PDG du groupe de transport et de logistique Transalliance. Le président du conseil régional de Lorraine estime quant à lui qu’il faut aller plus loin.

En attendant son hypothétique doublement, l’A31 fait l’objet de toutes les attentions des pouvoirs publics en terme de limitation et contrôles de la vitesse et circulation des poids lourds. Pour plus de sécurité et d’éco-citoyenneté.