Il y avait beaucoup de fans de Jacques Henry au départ de la 3e Ronde du Florival. Pour autant, le grand champion franc-comtois ne les a pas laissé gagner. Pas même Marcel Patrois, son seul véritable adversaire.

En février 1987, le Mosellan se joue des pilotes vosgiens sur la neige de la 1e Hivernale des Hautes-Vosges.

En 1987, ils avaient vingt-cinq ans de moins et disputaient leur premier Rallye Monte-Carlo. Un bel anniversaire pour certains, amer pour d’autres.

La carrière africaine de Christian Chiaravita, dit « Nounours », est jalonnée d’une pelletée d’anecdotes qui valent le détour. Comme son itinéraire de coureur, entamé avec une BMW 2002 pratiquement de série lors du Rallye de Printemps 1972.

Un grave accident en 1979 et une vie professionnelle intense auraient pu détourner Bertrand Pierrat du sport auto. Mais non, il court encore. Trente-cinq après son premier rallye, sa passion reste à l’image de son coup de volant : intacte.

D’abord, il y eut les années R5 Turbo avec laquelle il enleva plusieurs rallyes régionaux. Ensuite celles de la R5 GT turbo où il joua les premiers rôles en Coupe Renault Sport. Lesquelles furent les plus belles pour Marcel Patrois ? Les deux mon adjudant.

Côté sport, une carrière de rallyman qui s’est étalée sur une trentaine d’années. Côté professionnel, la création d’un nouveau garage pratiquement tous les 10 ans. A mi-chemin entre ces deux activités, la fondation d’une structure de compétition connue aujourd’hui dans toute la France. Le repos ? Christian Hot pourrait répondre : « connais pas ».

Parmi toutes celles que Jan-Hug Hazard a pilotées, la BMW M3 est la voiture qui lui a offert ses plus belles années. A son volant, le Nancéien a fait bon usage du stress qui l’a accompagné durant toute sa carrière.