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L'ACTUALITE
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Mercredi, 18 Avril 2012 15:35 |
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Les deux Lorrains signent leur deuxième victoire consécutive dans une épreuve cette année très alsacienne.
Changement de décor pour cette 8e édition – déjà - de la Targa Lorraine. Les 14 et 15 avril, c’est la région de Haguenau qui accueillait les 89 inscrits venus de toute la France et des pays limitrophes.
 Alain Brison et Roland Schmitt, amis dans la vie depuis 40 ans, souvent associés en rallyes de navigation, avaient décidé d’utiliser le terrain laissé libre par l’arrêt du mythique et regretté Rallye Vigne et Houblon. Son organisateur, Robert Schneck était d’ailleurs engagé avec sa Volvo, comme s’il voulait vérifier que les élèves pouvaient égaler le maître.
Parmi les engagés, on relevait la présence de quelques équipages belges habitués aux victoires et podiums dans les rallyes français. Si les Vosgiens avaient boudé, les Alsaciens et Mosellans s’étaient déplacés en nombre. On comptait une trentaine de nouveaux équipages, souvent parrainés par des amis présents lors des éditions précédentes, ou bien conquis par le travail de relations publiques effectué par les deux organisateurs lors d’autres rallyes. Avec 3 équipages féminins et une trentaine de couples, la gent féminine était bien représentée.
La catégorie Expert comptait 22 engagés, la catégorie Grand Tourisme 40 et la catégorie Découverte 27.
Les départs et arrivées avaient pour cadre le petit village de Batzendorf, lieu de naissance, mais oui, des parents des « Marx Brothers ».
 Le premier jour proposait un parcours de 300 km tracé en grande partie dans l’extrême nord du Bas-Rhin avec une petite incursion en Moselle pour découvrir le réseau de Routes Forestières du Pays de Bitche. L’occasion de traverser les vignes de Cleebourg, les champs de bataille de la guerre de 1870 (avec la fameuse et triste bataille des cavaliers de Reichshoffen) et des villages dont les noms laisseront sans doute un souvenir impérissable aux navigateurs non locaux. Essayez donc de prononcer Gumbrechtshoffen, Gundershoffen, Obersteinbach ou Lampertschloch sans vous tromper…
Sur la route, en tout cas, aucun équipage n’échappait aux pénalités. C’est ce que montrait la lecture des résultats de la première étape avant le départ de la deuxième où, comme de coutume, tout allait se jouer dans les derniers kilomètres.
Après les forêts et les vignes, les concurrents découvraient le secteur agricole et ses célèbres houblonnières, avec leurs fils de fer tendus par des perches de 8 m de haut.
 Le nombre de difficultés avait été réduit pour laisser les navigateurs profiter du paysage entre deux astuces, un découpage judicieux apprécié par tous.
Les feuilles de route étaient corrigées au fur et à mesure des arrivées aux étapes, ce qui permettait de respecter le timing annoncé, surtout pour l’heure des repas et de la remise des prix. Lors de celle-ci, une standing ovation de tous les participants récompensait d’ailleurs le travail des organisateurs et de toute l’équipe de bénévoles présente sur le terrain.
Surprise à la lecture des résultats, tous les leaders du samedi perdaient leur place au profit de leurs dauphins, les écarts étant minimes.
La catégorie Découverte était remportée par les Belges Dany et Jacqueline Vaneetveld (BMW 323) devant les locaux Joerger-Eberlin (Toyota Célica), battus pour un CP, et les Mosellans Christian et Valérie Klein (R5 Turbo 2).
 Les Lorrains Michel et Elisabeth Vaconnet (Porsche 924) remportaient la catégorie GT devant les Alsaciens Patrick Pfrimmer-Jean-Jacques Wehrung (Golf GTI) et les Mosellans Cyriaque Hiebel et Bruno Dinicolantonio (Alpine).
Quant aux Lorrains Henri Vittemer et Antoine Colom (Ford Taunus Coupé), ils remportaient pour la deuxième année consécutive la catégorie Expert, avec aucun CP raté le dimanche. La 2e place revenait à Thomas et Pierre Colliard (BMW 320) et la 3e aux Belges José Dedry et Noël Panier (R5 LS).
Au Trophée TRACE, Antoine Colom, Marcel Durbach (pilotes), Henri Vittemer et Francis Jungmann sont en tête ex-aequo après cette deuxième épreuve.
Textes et photos Alain Brison
Classements sur www.lorraine-auto-legende.net |
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