Une machine utile au look sportif, BMW une fois de plus innove avec son X2. Munich ajoute une note sympathique à ses gammes variées. Plus encore avec boîte automatique et près de 200 chevaux.

Le X2 intègre la désomais incontournable famille des SUV.

Elle s'était éclipsée des catalogues depuis quelques années mais Subaru a rallumé les étoiles de sa berline compacte. Moteur boxer, boîte automatique CVT et transmission intégrale au menu.

Derrière la ligne classique de l’Impreza se cache une plate-forme technique inédite, base de toutes les Subaru futures.

100% ressemblante, 100% conforme, l’Audi qui enchaînait les tours sur l’anneau de Monthléry (94) n’avait pas fait le plein à la pompe. Les 190 chevaux du moteur 2.0 TFSI s’accommodaient d’un carburant d’avenir. Affranchi du 100% fossile.

L’Audi A4 2.0 TFSI, mulet de la carburation expérimentale à l’essence végétale.

Un grand moment de passion automobile à fleur d'acier. En 275 chevaux ou 250 pour certains marchés, la i30N a vite fait de démontrer ses talents multiples. Vite et bien fait, pour le plaisir.

Pour Hyundai, mettre la très sportive i30 N sur la route est l'occasion de souligner l'excellence de sa production conçue et réalisée en Europe.

Petit frère de l'Ateca, proche cousin du T-Roc, l'Arona va devoir tailler son propre chemin dans la jungle du SUV européen. Il ne lui manque rien pour réussir hormis une transmission intégrale.

Arona : des lignes tendues et 68 combinaisons de coloris.

Chaque fois un SUV. Entre les deux lauréats élus à un mois d’intervalle, ne gronde ni rivalité ni contestation. Affaire de périmètre. Couronnés respectivement aux Salons de New York et Genève, l’XC60 et l’XC40 triomphent chacun dans son aire.

Volvo XC60, Voiture mondiale de l’année 2018 : 4,68 m, coffre 550 dm3, moteurs de 150 à 400 ch, traction ou 4 roues motrices, 41 910 – 77 240 €. Le SUV compte pour 30% dans les ventes de la marque.

Le spécialiste américain a totalement renouvelé son modèle compact, trait d'union entre Renegade et Cherokee. Non pas seulement à la mode SUV dans l'air du temps mais aussi doté de tous les attributs du baroudeur averti. Jeep toujours.

Né il y a douze ans, le Compass est revenu rajeuni, enrichi, diversifié.

Acrobatique éclectisme : les Helvètes accordent autant de prix à la pureté de l’air des montagnes qu’à une profusion de chevaux (et kW) sous l’accélérateur. En tiennent compte, fidèlement, les horlogers de l’événement suisse du mois de mars.

Porsche GT3 RS version route : plus de chevaux, moins de kilos, fulgurante, sobriété stylistique toujours inégalée. Encore des progrès attendus à l’échappement (291 g/km de CO2)/

Intégrée au groupe PSA, la marque Opel fait belle figure avec ses modèles X, désormais coiffés par le Grandland, proche du 3008. Diesel encore, motricité renforcée et beau volume, c'est encore mieux.

Les stylistes Opel semblent avoir mis un point d'honneur à différencier le Grandland du cousin Peugeot 3008.

Le marché automobile palpite au gré de ses modes. La fiscalité interfère sur les décisions d’achats. Illustration de ce double courant : la percée du pick-up. Plus de 20 000 immatriculations en 2017, dont 55% en configuration double cabine.

Mercedes-Benz Classe X double cabine : à disposition de la famille et de l’entreprise.