Chaque fois un SUV. Entre les deux lauréats élus à un mois d’intervalle, ne gronde ni rivalité ni contestation. Affaire de périmètre. Couronnés respectivement aux Salons de New York et Genève, l’XC60 et l’XC40 triomphent chacun dans son aire.

Volvo XC60, Voiture mondiale de l’année 2018 : 4,68 m, coffre 550 dm3, moteurs de 150 à 400 ch, traction ou 4 roues motrices, 41 910 – 77 240 €. Le SUV compte pour 30% dans les ventes de la marque.

Le spécialiste américain a totalement renouvelé son modèle compact, trait d'union entre Renegade et Cherokee. Non pas seulement à la mode SUV dans l'air du temps mais aussi doté de tous les attributs du baroudeur averti. Jeep toujours.

Né il y a douze ans, le Compass est revenu rajeuni, enrichi, diversifié.

Acrobatique éclectisme : les Helvètes accordent autant de prix à la pureté de l’air des montagnes qu’à une profusion de chevaux (et kW) sous l’accélérateur. En tiennent compte, fidèlement, les horlogers de l’événement suisse du mois de mars.

Porsche GT3 RS version route : plus de chevaux, moins de kilos, fulgurante, sobriété stylistique toujours inégalée. Encore des progrès attendus à l’échappement (291 g/km de CO2)/

Intégrée au groupe PSA, la marque Opel fait belle figure avec ses modèles X, désormais coiffés par le Grandland, proche du 3008. Diesel encore, motricité renforcée et beau volume, c'est encore mieux.

Les stylistes Opel semblent avoir mis un point d'honneur à différencier le Grandland du cousin Peugeot 3008.

Le marché automobile palpite au gré de ses modes. La fiscalité interfère sur les décisions d’achats. Illustration de ce double courant : la percée du pick-up. Plus de 20 000 immatriculations en 2017, dont 55% en configuration double cabine.

Mercedes-Benz Classe X double cabine : à disposition de la famille et de l’entreprise.

L’automobile zéro émission la plus répandue au monde réserve à l’utilisateur deux surprises de taille. Un, une vie plus facile. Deux, une conduite stimulante. Entre deux charges, le modèle deuxième génération va plus loin et beaucoup plus allègrement.  

La nouvelle Nissan Leaf : leste, pas seulement au démarrage, grâce à 40 ch supplémentaires qui ne détériorent pas l’autonomie, au contraire.
 

Volkswagen débarque sur le créneau avec un maximum d'atouts, essence et diesel, transmission intégrale et boîte automatique DSG. Une réplique compacte à la version Allspace 7 places du Tiguan.

T-Roc : une silhouette de berline compacte, un zeste de coupé, le tout posé sur une plate-forme rehaussée.

« Sport à l'américaine », c'est le sous-titre choisi par Serge Bellu (E/PA) pour rendre un vibrant hommage à la Corvette. Depuis 1953, elle défie le temps et les hommes. En 7 épisodes. Et une nouvelle version ZR1 à venir.

Une nouvelle Corvette pour entretenir la saga. La ZR1, millésime 2019, présentée à Detroit, aligne 755 chevaux au départ.

Plus de 300 chevaux dans un beau 6 cylindres en ligne, avec 5 places et coffre confortables en prime, c'est du bonheur et de l'assurance au long cours. Mais ça grince côté malus.

Tout à fait sportive et tout à fait familiale.

Le constructeur suédois maintient le cap, fort de sa réputation et de ses nouveautés. Après les XC 90 et XV 60, sans oublier berline et break 90, Volvo propose un SUV plus compact mais encore plus polyvalent.

Ville, campagne ou bord de mer, le XC 40 est à l’aise partout.