Les sept ouïes en éveil, la transmission 4x4  prête à toutes les épreuves, des équipements à foison, le Cherokee revient plus fort avec un beau gros diesel de 195 chevaux, c'est ce qu'il y a de mieux pour ce pur produit américain classé Overland, avec cuir, chrome et confort.

Le Double Chevron célèbre de belle manière son 100e anniversaire avec un SUV bien suspendu, dans la tradition de la marque. Avant une version hybride, le C5 Aircross se partage entre essence et diesel, 130 et 180 chevaux.

Le constructeur tchèque conforte sa gamme de SUV avec un nouveau chef de file, un Kodiaq survitaminé. Décors choisis, diesel aux accents particuliers, équipements sans réserve, le RS fait tout pour vous plaire.

La cinquième génération de la citadine franco-nippone a pris un nouvel élan. A la manœuvre, deux moteurs dernier cri et une boîte de vitesses à faire changer d'avis sur la transmission à variation continue.

Un premium issu de Seat, la populaire, il fallait y penser. Volkswagen s'offre ainsi une marque de plus à bon compte. Sept modèles suivront. Premium ? Sportive surtout, Cupra oblige, 300 chevaux engagent.

Un SUV qualifié de crossover par son géniteur mais surtout une ligne affirmée et de vraies qualités. Doté d'un diesel de 1,8 litre, boîte automatique et 4x4, le CX-3 s'affirme pour un usage polyvalent.

Le X5, quatrième génération, prend une autre dimension. Plus grand, plus désirable. En 5 ou 7 places, suspension pneumatique et transmission intégrale, le X5 se fait utile en 6 cylindres diesel automatique.

Le X5 nouvelle mouture privilégie le volume. Prévoyez un grand garage...

Le premier crossover compact émetteur de zéro C0₂ change la vie avec la voiture électrique. Avant le premier tour de roues, il rassure. Son autonomie dépasse celle des véhicules à essence. En route, sa finesse et sa réactivité régalent le conducteur. 

Dans ses 4,38 m de longueur, le crossover Kia e-niro accueille au large cinq voyageurs et leurs bagages en plus d’héberger une batterie de 457 kg.

Déjà proposé avec deux blocs 4 cylindres au choix, 163 ch essence ou diesel et 190 ch diesel, le pick-up de Stuttgart s’approprie une motorisation supplémentaire. Un moteur V6 turbodiesel. Le statut de la marque et ses visées élitistes obligeaient.  

Le Mercedes-Benz Classe X V6 : 258 ch derrière la calandre, et 500 Nm de couple à 1400 tours/minute.

Légende parmi les légendes de l'automobile, la Cox s'apprête à quitter la scène. Ultime (?) rencontre avec la vedette de Wolfsburg, berline, rondelette et populaire. Cette fois, c'est (presque) fini.

Coccinelle Ultimate : la dernière comme son nom l’indique. Une série limitée à 300 exemplaires numérotés, berline et cabriolet, basée sur la finition R-Line