Porsche se porte bien. En Chine, les ventes de la marque explosent à +12%. Aux Etats-Unis et en Europe, la progression se poursuit à 1 chiffre, respectivement +5% et +6%. Au total, la performance annuelle dépasse les 220 000 immatriculations.

La gamme 718 (4 cylindres turbo) montre ses muscles : ici le Boxster GTS, roues de 20’’ et, sous l’accélérateur, 15 ch de plus que dans le modèle S.

Ford a bien négocié le virage des SUV, plus civilisés, plus urbains et 4x4. Le très récent Kuga s'offre même une dimension luxueuse avec le label Vignale désormais appliqué à presque toutes les gammes.

Ford Kuga Vignale : un cran au-dessus côté finition. 

La plus haute marche du podium de Wolfsburg porte désormais le nom d'Arteon. A la fois coupé et berline, confortable, l'Arteon ne nous refuse rien de ce qui fait la qualité d'une automobile moderne.

VW Arteon : longue, élégante, statutaire…

La citadine « made in Spain » 5e génération déboule sur un nuage. Historique : elle a intégré avant ses chères cousines (Audi, Volkswagen) l’ultime plate-forme de Wolfsburg. Habitable comme jamais, elle recèle des équipements inédits dans 4 m.  

Elaborée sur une nouvelle plate–forme qu’elle adopte avant les autres citadines du groupe Volkswagen, l’Ibiza 5e génération étrenne autre chose. Et là au grand jour : la couleur Capuccino.

La célèbre Série 5 de Munich ne serait pas complète sans un break, un Touring comme ils disent. On ne résiste pas longtemps aux charmes d'un six cylindres en ligne, même à gazole.

BMW 530d xDrive : très talentueuse et évidemment très chère…

Pour éclairer son intérieur et percer la nuit, elle allume 500 LED. Plus de 100 moteurs électriques conspirent au confort, à la sécurité, à la bonne humeur des occupants. Mais c’est le talent de la voiture sur la route qui émeut définitivement.   

La Classe S dernière évolution : sans en faire étalage, elle résulte d’un développement intensif. Mercedes-Benz argue de 6 500 pièces nouvelles.

Avec près de 30 000 ventes annuelles, Suzuki surfe sur la vague SUV et renforce ses positions en France grâce à la nouvelle Swift. L'Ignis y ajoute sa note positive et colorée. Avec transmission intégrale et hybridation légère.

Suzuki Ignis : un mélange de ludique et d'utile saupoudré de la calandre jusqu’à l’arrière.

Le roi de la garantie longue durée a bien l'intention de gérer son crédit avec des produits innovants. Kia s'invite désormais au bal étourdissant du SUV compact. Avec diesel et sans 4x4. Mais Stonic disent-ils.

Kia Stonic : un SUV bon pour le service en ville, sur la route ou sur l’autoroute

Sans elle, Ford n'aurait sans doute jamais pu tenir son rang en Europe. La Fiesta revient pour confirmer son succès. En 3 ou 5 portes, essence ou diesel, paisible ou sportive, Active ou Vignale, la petite grandit encore.

La Ford Fiesta a gagné 50 cm de plus en longueur depuis sa naissance en 1976 !

Elle a gardé son nom, rien d’autre. Sa nouveauté débridée lui réussit. Lancée au printemps, la citadine 5e génération de Nissan a passé en août le cap des 5 000 immatriculations dans l’Hexagone. La voici qui accroît son attractivité par le bas.     

La Micra 1.0L71 : moins chère, moins puissante, elle n’en laisse rien paraître.