Les salons se suivent sans se ressembler. Celui de New York, typiquement américain, ouvre du 6 au 16 avril. On y retrouve quelques vedettes de Genève. Une belle occasion de revenir sur ces sujets, hors du temps et de la crise.

Les amateurs ne s'en lassent pas et la Suisse tient bon. Deux intérêts qui convergent tout au long de l'année pour nous offrir, début mars, un bouquet vivant et coloré d'innovations mondiales. 2012 perpétue la tradition.

Monter en voiture, descendre de voiture. Surélevées, les assises des monospaces et SUV simplifient l’exercice. Restent les jours et heures de pointe où, dans les aires de stationnement, chaque centimètre compte. Audi balaie le tourment.

A la mi-juin 1936, le 14, un roadster jamais vu, blanc, deux courroies de cuir marron en travers du capot, mit en transes les 250 000 spectateurs de la course de l’Eifel, au Nürburgring. A Munich, 75 ans après, les ingénieurs en ont des frissons.