Philippe Kruger s’était fait à l’idée de terminer deuxième du Rallye de Lorraine. Jusqu’à ce que les ennuis de Jan-Hug Hazard lui offrent la première place.

Au Rallye de Lorraine, Philippe Kruger a gravi les marches une à une : quatrième en 1988, troisième en 1989, (absent en 1990), deuxième en 1991, premier en 1992.

Tout comme Mercedes avec AMG, Smart ne peut plus faire route sans Brabus, le sel de la gamme, le dessert sur le gâteau premium. Sur une série totalement relancée il y a trois ans déjà et enrichie d'une version quatre places, Forfour, le style Brabus fait merveille.

Préparation Brabus oblige, le petit moteur trois cylindres réagit à la moindre sollicitation.

Le célèbre bicylindre en V à 45° développait 7 ch dans les 27 premières motos assemblées à Milwaukee en… 1909. Aujourd’hui, ce sont quelque 230 000 Harley-Davidson qui sortent chaque année de l’usine plus que centenaire.   

Une Harley-Davidson dans son environnement de prédilection : américain. Longue histoire, vraie légende, style résistant aux copies, particulières sensations de conduite.

Dans l'esprit de la Série 7, la BMW 520d, premier niveau au catalogue, confirme sa position de berline classique et statutaire, résolument ciblée premium. En xDrive, c'est encore mieux.

La première version diesel revendique 190 chevaux et la version Mperformance 452. Mais les deux ont en commun de s’appeler Série 5…

« Malgré l’émergence du SUV ». Ainsi commencent les présentations du nouveau grand break de Stuttgart. Voué d’origine aux familles qui veulent aller loin, le véhicule vise là celles qui souhaitent, en plus, faire du chemin. Sortir de la route.

Mercedes-Benz Classe E All Terrain : un break qui ne cache pas ses prédispositions à quitter l’asphalte. Roues conquérantes, protections galvanisées ou noires devant, derrière et sur les côtés.

En Championnat de France de la Montagne, le patron du groupe N s’appelle Bernard-Etienne Grobot depuis des années. Et le début de la saison 1992 ne paraît pas  devoir y changer quelque chose.

Au Col Saint-Pierre, Bernard-Etienne entame une nouvelle moisson de victoires en groupe N.

Silhouette de projectile, proue kilométrique, cockpit reculé, poupe tronquée : l’ultime déclinaison du roadster sorti en 1989 s’approprie l’élégance et le « chien » du Spitfire de la Royal Air Force. « Style Kodo » rectifient-ils à Hiroshima.

Mazda MX-5 RF en cours de transformation : le toit disparaît en 13’’, mais pas intégralement. Le coupé devient non pas roadster mais targa.

Allié depuis peu au géant Toyota, le Goliath japonais n'a pas perdu pour autant sa soif de conquête. La 3e génération de Swift, citadine, routière, hybride et 4x4, confirme cette marche en avant.

Swift troisième génération : une berline compacte 5 portes sous des airs de coupé.

Remisées au fond de granges et de garages, nos vieilles compagnes  se refont une beauté pour renaître au premier soleil printanier. La fièvre de la voiture ancienne se soigne au bain de jouvence « yougtimer ».

La Renault 16 (1965-1980) reste une valeur sûre mais rare, ici avec l'immatriculation des véhicules de collection.