Rebondissement lors des deux dernières étapes du Trophée Andros : les Méga détrônent les Opel de la première place à Super Besse et raflent la mise lors de la finale au Bourget.

Signe de leur supériorité, les Méga n’ont laissé échapper que deux épreuves sur six durant la campagne 93/94 du Trophée Andros.

Un SUV qualifié de crossover par son géniteur mais surtout une ligne affirmée et de vraies qualités. Doté d'un diesel de 1,8 litre, boîte automatique et 4x4, le CX-3 s'affirme pour un usage polyvalent.

Rendez-vous désormais incontournable du monde de l'automobile, Rétromobile (du 6 au 10 février à Paris) accueille un mythe en 2019 : le Berliet T100.

Un mastodonte de cinquante tonnes à vide et capable d’en transporter autant !

A nouvelle année, bonnes résolutions. On aimerait pouvoir dire à propos de la mortalité routière : plus jamais ça. La nature humaine est ainsi faite qu'il y a peu de chances d'échapper à ce bilan tragique.

Déjà vainqueur l’année précédente avec une Mercedes, François Chatriot domine encore la manche vosgienne du Trophée Andros avec une Opel Astra. L’ex-rallyman doit cependant partager la vedette avec la piste en très mauvais état. Le patron du Trophée Andros menace de ne pas revenir à La Bresse si des travaux ne sont pas engagés.

Battues à Val Thorens, les Opel prennent leur revanche grâce à François Chatriot (au centre). Les Méga et Maurice Chomat (à gauche) marquent tout de même de gros points et les Citroën AX (Christophe Vaison à droite) surprennent en accédant au podium.

Le X5, quatrième génération, prend une autre dimension. Plus grand, plus désirable. En 5 ou 7 places, suspension pneumatique et transmission intégrale, le X5 se fait utile en 6 cylindres diesel automatique.

Le X5 nouvelle mouture privilégie le volume. Prévoyez un grand garage...

Le premier crossover compact émetteur de zéro C0₂ change la vie avec la voiture électrique. Avant le premier tour de roues, il rassure. Son autonomie dépasse celle des véhicules à essence. En route, sa finesse et sa réactivité régalent le conducteur. 

Dans ses 4,38 m de longueur, le crossover Kia e-niro accueille au large cinq voyageurs et leurs bagages en plus d’héberger une batterie de 457 kg.

Déjà proposé avec deux blocs 4 cylindres au choix, 163 ch essence ou diesel et 190 ch diesel, le pick-up de Stuttgart s’approprie une motorisation supplémentaire. Un moteur V6 turbodiesel. Le statut de la marque et ses visées élitistes obligeaient.  

Le Mercedes-Benz Classe X V6 : 258 ch derrière la calandre, et 500 Nm de couple à 1400 tours/minute.

Légende parmi les légendes de l'automobile, la Cox s'apprête à quitter la scène. Ultime (?) rencontre avec la vedette de Wolfsburg, berline, rondelette et populaire. Cette fois, c'est (presque) fini.

Coccinelle Ultimate : la dernière comme son nom l’indique. Une série limitée à 300 exemplaires numérotés, berline et cabriolet, basée sur la finition R-Line